La première jambe se fait par la route
Chocolat, dragées, loukoums et confiserie emballée sont produits à Gaziantep, dans notre propre usine.
De Gaziantep à Mersin, comptez environ trois heures de route. C’est le premier segment et le premier point de décision : en FOB Mersin, le camion est à notre charge et la coupure se fait au port. Le produit est identique ; seul change l’endroit où la responsabilité bascule.
Qui déclare quoi, et à quel moment
La déclaration d'exportation est faite au départ, de notre côté en FOB comme en CIF, avec la position tarifaire proposée par ligne.
Ce qui se déplace, c’est l’aval. En CIF, le transport maritime et l’assurance jusqu’au port nommé sont dans notre prix ; le dédouanement d’entrée, les droits et les taxes restent votre dossier. Depuis le port de déchargement, le transport ultérieur est organisé par votre transitaire. Aucun incoterm ne transfère la qualité d’importateur : le nom sur la déclaration est le vôtre. Pour les droits et le document d’origine, l’offre indique ce qui s’applique le jour même.
Après le déchargement, la jambe routière
Le trajet ne s’arrête pas à la grue. Entre le quai et votre entrepôt — et au-delà, si la marchandise repart vers l’intérieur ou franchit une frontière terrestre — il reste une jambe routière que personne ne chiffre tant qu’elle n’est pas nommée.
Indiquez le port de déchargement. En CIF, notre prix s’arrête au port nommé ; depuis le port de déchargement, le transport ultérieur est organisé par votre transitaire, avec la manutention portuaire et le stationnement.
Le panneau d’étiquette se prépare en français
Le contenu d’étiquette est préparé en français : dénomination de vente, ingrédients, allergènes, poids net, conservation, fabricant et importateur. Le nom de l’importateur se donne avant l’impression : il est imprimé, pas collé à l’arrivée.
Une question de composition se tranche au même moment : une ligne au beurre de cacao et une ligne finie avec un glaçage à base de matière grasse végétale ne portent pas la même dénomination, et la seconde ne peut pas être étiquetée « chocolat » dans l’Union européenne. L’offre le précise article par article ; les certificats établis pour notre usine.
Un conteneur, deux colonnes d’importation
Les deux colonnes n’arrivent pas par le même chemin. La confiserie de sucre, la plus grosse, vient de la côte ouest-africaine : Côte d’Ivoire 61,1 %, Nigeria 17,1 %, France 8,2 %. Le chocolat vient d’Europe : France 41,8 %, Italie 21,6 %, Inde 8,8 %.
Dans la boîte, cela devient un choix de format : dragée au carton pour le kilo, coffret imprimé pour la table de mariage — en français, « invités au mariage » pèse 140 recherches par mois. Loukoums et dragées voyagent au sec ; pour le chocolat aux mois chauds nous cotons un conteneur frigorifique, et un conteneur sec transfère ce risque chez vous, par écrit, avant chargement.
Ce qu’il faut nous envoyer pour chiffrer le trajet
Six éléments suffisent pour chiffrer la route plutôt que l’estimer : les lignes à coter, chacune identifiée comme chocolat, dragée, loukoum ou confiserie ; le format ; l’incoterm visé — FOB Mersin en standard, CIF sur demande ; le port de déchargement et le point de livraison final ; le mois d’arrivée et le nom de l’importateur.
La réponse revient par écrit : fiche technique, ingrédients et allergènes, données carton et palette, minimum et position tarifaire proposée. Envoyez votre liste ; nous chiffrons segment par segment et nous disons qui porte quoi.
Nous achetons en CIF. Que reste-t-il à notre charge à l’arrivée ?
La déclaration d’entrée à votre nom, les droits et les taxes, la manutention portuaire, le stationnement et le trajet routier jusqu’à votre entrepôt. Le prix CIF couvre le transport maritime et l’assurance jusqu’au port nommé, rien au-delà. Pour les droits et le document d’origine, l’offre indique ce qui s’applique le jour même.
Pouvez-vous fournir du chocolat de couverture, du vrac au kilo ou du tahin ?
Ces articles ne font pas partie de la gamme finie : fournis sur demande ; nous confirmons la composition et le format avant de chiffrer. Il en va de même pour les fruits secs bruts, le cacao et l’emballage vide.
L’emballage peut-il porter notre propre marque ?
Oui, sur les lignes que le fabricant accepte en marque distributeur, et rien ne part à l’impression sans votre accord écrit. Le contenu d’étiquette est préparé en français et les certificats restent établis pour notre usine.