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Guinea Ecuatorial

Importar dulces de Turquía a Guinea Ecuatorial: puertos, licencia y etiqueta

El estante ecuatoguineano se abastece en buena parte a través de Camerún, España y el comercio regional. Un contenedor directo desde Gaziantep elimina ese paso, pero exige preparar antes lo que después no se corrige: la licencia, la etiqueta y la elección del puerto.

Inicio / Blog / Malabo o Bata, licencia del importador y etiqueta en español: lo que se cierra antes de embarcar. ·

Malabo o Bata

Malabo sirve a Bioko y Bata al continente. No son intercambiables: la elección cambia el plazo, el coste y quién recoge la mercancía. La oferta nombra el puerto, el transbordo, el incoterm —FOB Mersin como estándar y CIF a solicitud— y el tránsito.

Conviene decidirlo antes de confirmar el pedido y no después, porque el plan de paletas y la ventana de carga dependen de ello.

La licencia y la inspección

El importador mantiene la licencia y el registro por su lado, y las partidas de alimentos se inspeccionan a la entrada. Son pasos que preceden a la llegada, no que la siguen.

Desde nuestro lado le llegan la ficha técnica de cada línea, los certificados de los fabricantes con el nombre de la entidad certificadora, y el contenido de etiqueta listo para su expediente.

La etiqueta en español

El español es la lengua de trabajo del mercado y la etiqueta se prepara en español; el portugués y el francés también son oficiales y preparamos el contenido en el idioma que usted venda.

Denominación del alimento, lista de ingredientes con alérgenos señalados, cantidad neta en unidades métricas, conservación, fechas y datos del importador. Donde una línea lleva cobertura vegetal en lugar de chocolate, la oferta lo dice línea por línea.

Comprar en origen en vez de a través de terceros mercados

Cada escala añade margen y quita decisión: quien compra a un distribuidor regional elige dentro de lo que ese distribuidor decidió almacenar. Comprar en origen invierte esa lógica.

Y no exige una lista corta y profunda: el contenedor mixto admite seis o siete referencias en cantidades moderadas, cada una en su propia paleta.

Ruta larga, destino cálido

La ruta es larga y el destino es cálido y húmedo todo el año. El chocolate y las líneas recubiertas se cotizan en contenedor refrigerado; si prefiere seco, el riesgo de temperatura pasa a usted por escrito antes de la carga.

Las delicias turcas, las peladillas y las gomas viajan secas en cualquier estación, así que buena parte de la lista no necesita frío.

Moneda y pago

Ofertas en dólares estadounidenses, válidas treinta días desde su fecha salvo que indiquen otro plazo. Transferencia bancaria únicamente: 50% con el pedido y 50% antes de que salga el contenedor, contra las fotografías de carga.

No trabajamos con cartas de crédito, y los datos bancarios figuran solo en la factura proforma y nunca se modifican por correo.

Lo que viaja con el contenedor

Factura comercial, lista de empaque paleta por paleta, certificado de origen, informe de análisis y certificado de aflatoxinas donde se exija. El juego se prepara en Gaziantep y se ajusta a su destino.

Los certificados de sistema —seguridad alimentaria, Halal— pertenecen a los fabricantes y se emiten a su nombre; nombramos al titular por línea y adjuntamos copias con la oferta; la certificación Kosher puede organizarse por proyecto, previo acuerdo. Cuando una línea no tiene certificado lo decimos así, en lugar de cubrirla con una afirmación general.

Qué enviar y qué recibe

Para cotizar basta con la lista de referencias, las cantidades aproximadas por línea, el puerto de llegada —Malabo o Bata— y el idioma en que vaya a vender. La unidad de venta es un contenedor completo, de 20 o 40 pies, mezclado entre tantas referencias como quiera; no enviamos cargas parciales.

Lo que recibe por escrito: el precio de cada línea, el mínimo por línea, el puerto, el transbordo, el incoterm y el tránsito, más la ficha técnica y el contenido de etiqueta de cada producto. Puede mandar la lista tal como esté desde contacto.

¿Qué puerto conviene?

Depende de si abastece Bioko o el continente. Cotizamos el que nos indique, y la oferta nombra el puerto, el transbordo y el tránsito antes de confirmar.

¿Se encargan ustedes de la licencia?

No. La licencia y el registro son del importador. Nosotros aportamos la ficha técnica de cada línea, los certificados de los fabricantes y el contenido de etiqueta.

¿Cuál es el mínimo?

Un contenedor completo, de 20 o 40 pies, mezclado entre tantas referencias como quiera. No enviamos cargas parciales; el mínimo se fija por línea y consta en la oferta.