Un contenedor mixto de Mersin a Caucedo: cómo se arma, cómo llega y cómo se paga

La unidad de venta es un contenedor

Somos el fabricante y el exportador. Los productos se fabrican en nuestra fábrica de Gaziantep vecinos entre sí, y lo que hacemos es juntar sus líneas en un mismo embarque. La unidad de venta es un contenedor completo, de 20 o de 40 pies, mezclado entre líneas.

Cada fabricante viaja en sus propios palés. Así cinco grupos de producto —chocolate, lokum, lokum especial, grageas y las líneas de pistacho— salen juntos y llegan separados, listos para repartir sin abrir caja por caja para saber qué hay dentro.

Lo que va en frío y lo que va en seco

El chocolate se cotiza en contenedor refrigerado en los meses de calor, y en esta ruta el calor manda buena parte del año. El lokum, las grageas, los frascos y las pastas viajan en seco.

Los dos grupos van en el mismo embarque, y la proporción entre uno y otro mueve el costo medio por kilo. Es una decisión que se toma al escribir la lista, no después de reservar el espacio: un contenedor con mucho chocolate y poco peso seco sale con otro número que uno cargado al revés.

Ruta, puerto y término de entrega

Flete marítimo de Mersin a Caucedo, con Haina a solicitud. El puerto de trasbordo y el tránsito se escriben en la oferta, porque los dos cambian según la salida y no conviene darlos por sabidos.

El término de entrega es FOB Mersin, con la carga puesta a bordo en Mersin. Si prefiere que el flete vaya dentro del precio, cotizamos CIF hasta Caucedo bajo petición; desde el puerto de descarga, el transporte posterior lo organiza el transitario del comprador. Es la misma mercancía con dos números distintos, y conviene pedir el que se va a comparar.

Sin acuerdo comercial: el arancel ordinario

No hay acuerdo de libre comercio entre Türkiye y República Dominicana, de modo que aplica el derecho de importación ordinario y no una preferencia. Vale tenerlo claro antes de comparar con un origen que sí tiene preferencia, porque esa comparación no se hace sobre el precio de salida sino sobre el costo puesto en almacén.

Por eso, línea por línea, la oferta indica la partida arancelaria y el derecho que aplica ese día. Con eso el importador arma su costo sin suponer nada y sin esperar a la liquidación. La clasificación tampoco es única para todo el embarque: el chocolate, el lokum, las grageas y las pastas no comparten renglón, y por eso la oferta se lee línea por línea y no por el total.

Pago contra fotos de la carga

El pago es 50% con la orden y 50% antes de que el contenedor salga, contra las fotos de la carga. Las fotos no son un gesto de cortesía: muestran los palés armados, las cajas y el marcado antes de cerrar las puertas, que es el único momento en que todavía se puede corregir algo.

Las ofertas se escriben en dólares estadounidenses y salen en dos días hábiles. El mínimo por línea figura en la oferta.

Qué mandar para cotizar

Las líneas, los formatos, las cantidades y el puerto de destino. Si la lista todavía no está cerrada, la gama muestra los grupos y cómo trabajamos explica el orden de los pasos; lo específico de la isla está en la página de República Dominicana.

Con esa información la oferta sale escrita, en dólares y en cada renglón, en dos días hábiles. Si el pedido lleva marca propia, ese es también el momento de decirlo, porque el arte de la etiqueta se cierra antes de producir y no antes de embarcar.