កំណត់ត្រាដឹកជញ្ជូនប្រាប់ថាមុខទំនិញណាធ្វើដំណើរបាន

អ្វីដែលកំណត់ត្រា 2023–2024 បង្ហាញ

ក្នុងចន្លោះឆ្នាំ 2023 និង 2024 ការដឹកជញ្ជូនពីទួរគីមកកម្ពុជាក្រោមបន្ទាត់ពន្ធ 1704 90 65 បានបង្ហាញឡើងវិញម្តងហើយម្តងទៀតនូវមុខទំនិញដូចគ្នា៖ ស្ករជែលចម្រុះ បង្អែមហ្គាំមី និងចាហួយ ស្ករជែលធ្វើពីម្សៅ និងម៉ាសម៉ាឡូ។ ការដឹកជញ្ជូននំឡូគុមទួរគីក៏ត្រូវបានកត់ត្រាដែរ ប៉ុន្តែក្នុងបរិមាណកំណត់។

ដូច្នេះរូបភាពត្រង់ៗនៃពាណិជ្ជកម្មទួរគីចូលទីផ្សារនេះសព្វថ្ងៃ គឺពាណិជ្ជកម្មបង្អែមសម្រាប់ទីផ្សារទូទៅ មិនមែនពាណិជ្ជកម្មឡូគុមថ្នាក់ខ្ពស់ទេ។ នេះមិនមែនជាការវាយតម្លៃ វាជាអ្វីដែលកំណត់ត្រាបង្ហាញ ហើយវាជាចំណុចចាប់ផ្តើមដែលមានភស្តុតាងសម្រាប់បន្ទុកដំបូង។

កំណត់ត្រាទាំងនោះស៊ីគ្នានឹងតួលេខនៃជំពូក 1704 ដែរ៖ តម្លៃមធ្យម 3.08 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម ជាតម្លៃនៃមុខទំនិញលក់បរិមាណច្រើន មិនមែនជាតម្លៃនៃប្រអប់អំណោយទេ។ នៅពេលដែលប្រភពទិន្នន័យពីរផ្សេងគ្នានិយាយរឿងតែមួយ នោះជាសញ្ញាដែលគួរជឿ៖ ពាណិជ្ជកម្មទួរគីនៅទីនេះសព្វថ្ងៃ ជាពាណិជ្ជកម្មធ្នើររាល់ថ្ងៃ។

ក្តៅ និងសើមពេញមួយឆ្នាំ

កម្ពុជាក្តៅ និងសើមពេញមួយឆ្នាំ។ រឿងនេះប៉ះពាល់ដល់សូកូឡាមានស្នូល និងមុខទំនិញស្រោប ច្រើនជាងវាប៉ះពាល់ដល់បង្អែមស្ករ។ ស្ករជែល ចាហួយ និងម៉ាសម៉ាឡូ ទ្រាំនឹងដំណើរផ្លូវបានល្អជាង ហើយនោះជាមូលហេតុមួយទៀតដែលពួកវាជាមុខទំនិញដែលធ្វើដំណើរបានរួចហើយ។

សូកូឡា និងផលិតផលស្រោបសូកូឡាធ្វើដំណើរនៅ +18/+20 °C។ សម្រាប់កុងតឺន័រចម្រុះក្នុងខែក្តៅ យើងស្នើតម្លៃកុងតឺន័រត្រជាក់។ បើលោកអ្នកជ្រើសយកកុងតឺន័រស្ងួត ហានិភ័យសីតុណ្ហភាពធ្លាក់មកលើលោកអ្នក ដោយមានបញ្ជាក់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរមុនផ្ទុកទំនិញ។ រដូវកាល ផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងការវេចខ្ចប់ ត្រូវបានសម្រេចជាមួយគ្នាមុនពេលកក់វគ្គផលិត។

សំណើរបស់យើងអំពីកុងតឺន័រត្រជាក់ មិនមែនជាការលក់សេវាបន្ថែមទេ វាជាលទ្ធផលនៃអាកាសធាតុ។ នៅក្នុងប្រទេសដែលក្តៅ និងសើមពេញមួយឆ្នាំ ខែដែលទំនិញមកដល់មានសារៈសំខាន់ដូចជម្រើសមុខទំនិញដែរ។ ដូច្នេះយើងសួរអំពីខែមកដល់តាំងពីសំណួរដំបូង ជាជាងបន្ទាប់ពីវគ្គផលិតត្រូវបានកក់។

របៀបផ្សំបន្ទុកដំបូង

ការបែងចែកដែលយើងស្នើគឺសាមញ្ញ៖ គ្រឹះនៃបន្ទុកគឺមុខទំនិញដែលមានផ្លូវបញ្ជាក់រួចហើយ — ស្ករជែល ចាហួយ ម៉ាសម៉ាឡូ និងផលិតផលស្រោបក្នុងប្រអប់ដុំ។ នៅជាប់នឹងវា មុខទំនិញពីស្តាជីយ៉ូ ដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់មិនផលិត — ឡូគុមពីស្តាជីយ៉ូទាំងគ្រាប់ ដ្រាហ្សេតាមពណ៌ និងបារស្ទីលឌូបៃជាមួយកាដាយីហ្វ — ក្នុងបរិមាណសាកល្បង។

ចំណាំមួយអំពីឈ្មោះ៖ បារខ្លះមានស្រទាប់ស្រោបធ្វើពីកុំផោន មិនមែនសូកូឡាទេ ហើយឯកសារបច្ចេកទេសផលិតផលបញ្ជាក់ច្បាស់ពីសមាសភាព។ ការហៅឈ្មោះឱ្យត្រូវតាំងពីសំណើតម្លៃដំបូង ជួយចៀសវាងបញ្ហានៅពេលរៀបចំស្លាក។ ឯកតាលក់គឺកុងតឺន័រពេញ 20 ហ្វីត ឬ 40 ហ្វីត; យើងមិនដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្ទុកមិនពេញទេ ហើយបរិមាណអប្បបរមារាប់តាមមុខទំនិញនីមួយៗ។

បរិមាណសាកល្បងត្រូវបានកំណត់ឱ្យតូចគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់សមតុល្យបន្ទុក ប៉ុន្តែធំគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីឱ្យអ្នកចែកចាយអាចដាក់វាលើធ្នើរពិតប្រាកដ។ ព្រោះជួរឈរ 1806 សព្វថ្ងៃគ្មានកំណត់ត្រាពីទួរគី លទ្ធផលនៃការសាកល្បងនេះ ជាព័ត៌មានថ្មីសម្រាប់ភាគីទាំងពីរ។

អ្វីដែលត្រូវសម្រេចមុនកក់វគ្គផលិត

អ្វីដែលដាក់លើកញ្ចប់ត្រូវបានសម្រេចដោយក្រុមហ៊ុនដែលដាក់ទំនិញលើទីផ្សារកម្ពុជាជាលើកដំបូង — គឺអ្នកនាំចូល។ យើងផ្គត់ផ្គង់មូលដ្ឋានសម្រាប់រឿងនោះ៖ ឯកសារបច្ចេកទេសផលិតផលរបស់អ្នកផលិតតាមមុខទំនិញនីមួយៗ សេចក្តីថ្លែងអំពីគ្រឿងផ្សំ និងសារធាតុបង្កអាលែហ្ស៊ី តួលេខអាហារូបត្ថម្ភ និងការប្រកាសប្រភពដើម។ អាយុកាលរក្សាទុកមកពីអ្នកផលិត — យើងជាអ្នកនាំចេញ មិនមែនអ្នកផលិតទេ ហើយយើងមិនប្រឌិតវាឡើងទេ។

ដូច្នេះមុនកក់វគ្គផលិត មានការសម្រេចចិត្តបួនយ៉ាងត្រូវធ្វើជាមួយគ្នា៖ បញ្ជីមុខទំនិញ ខែដែលទំនិញត្រូវមកដល់ ប្រភេទកុងតឺន័រ និងភាសាស្លាក។ ផ្ញើបញ្ជីមកយើងជាមួយបរិមាណប្រហាក់ប្រហែល និងកំពង់ផែទិសដៅ នោះសំណើតម្លៃជាលាយលក្ខណ៍អក្សរមកដល់ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃធ្វើការ។

បើចំណុចណាមួយមិនទាន់ច្បាស់ យើងសរសេរថាវាមិនទាន់ច្បាស់ ជាជាងបំពេញវាដោយការប៉ាន់ស្មាន។ អ្វីដែលមកពីអ្នកផលិត យើងបញ្ជូនតាមដើម ហើយអ្វីដែលអាស្រ័យលើវគ្គផលិត យើងសួរមុនពេលកក់។ តួលេខពាណិជ្ជកម្មដែលយើងដកស្រង់ជាតួលេខឆ្នាំ 2024 ព្រោះឆ្នាំ 2025 មិនទាន់ត្រូវបានរាយការណ៍។